domingo, 24 de septiembre de 2017

Instalar Xplico desde código fuente

He instalado Xplico desde código fuente. Pero si lo quieres compilar en paralelo (opción -j de GNU Make), debes cambiar un par de Makefiles, según el comentario de un usuario de Sourceforge.

Los Makefiles en las carpetas
manipulators/mwmail
y
system/script
tienen una regla implícita:

%.pyc: %.py
    rm -f $@
    $(PYCMPL) $<;
    if [ -d "__pycache__" ]; then mv __pycache__/*.pyc $@; fi


Esta regla está mal si de compilación en paralelo hablamos. Para que compile en paralelo hay que modificar el condicional de GNU Bash que aparece en la receta de la regla:

Original: if [ -d "__pycache__" ]; then mv __pycache__/*.pyc $@; fi
Modificado: if [ -d "__pycache__" ]; then mv __pycache__/$*.*.pyc $@; fi

En negrita el añadido. Ese $* se expande al patrón obtenido vía el comodín % de la regla.

Para poder compilar Xplico se requiere instalar las bibliotecas  libpcap0.8-dev, libndpi-dev, libgeoip-dev y alguna más que aparece en el archivo README. Que le echéis un vistazo, vaya.

Luego es cuestión de ejecutar make -jN y sudo make install. El programa compilado lo instalará en /opt.

Diría que Xplico y Wireshark hacen una buena pareja.

viernes, 15 de septiembre de 2017

Referéndum pactado estilo PP



Canción entera con letra, que dejo aquí:

Dios ke te crew - Política de asfalto
 
- Churras, churras! vide, vide! churras, churras! chuurras...
[...]
- Aí veñen. Aí veñen, María! ¿Velos?. Outra vez, outra vez. ¡Madre que os paríu!
- Déixao estar oh!
- Madre que os fixo... se quedaran na casa, xa están enganando a xente outra vez...
- É o seu
- ... mentíndolles...
- Xa sabes que é o seu - ...mentíndolles o que non é... O QUE NON É!
- Pois claro que non é. Non é!
- Mentireiros de merda...
- Son uns mentireiros, é de nacemento...

Cantas veces eu pedín ao concello aquela farola
e non houbo maneira, aínda hoxe non foi hora
aínda hoxe pola pista pasa medo a miña nora
aínda hoxe chego coas botas cheas de lama á porta.

E non me importa o que poidan dicir eles
que vaian apañar chapapote, que ensinen os papeles
que non me veñan co conto outra vez nas eleccións
nunca máis... Nunca máis eses cabróns
entrarán na miña terra na busca de votacións.

Política de asfalto, sufraxio universal
compras o meu voto, vesme á casa buscar
Política de asfalto, sufraxio universal
chegan as eleccións vamos en bus a votar.

Asfáltame a eira a cambio do meu voto
cómprame con axudas que xa me pertencían
fai un trato comigo, di que es o meu amigo
prométeme esa subvención que nunca verá o meu ombligo

Dáme a man e dáme unha aperta, forte
que che vaia ben, Roque, e que teñas sorte
xa nos veremos dentro de dous anos nas municipais
ou nas nazionais...

Política de asfalto, sufraxio universal
compras o meu voto, vesme á casa buscar
Política de asfalto, sufraxio universal
chegan as eleccións vamos en bus a votar.

Excursión do IMSERSO en campaña electoral
sacas os vellos da casa e lévalos a votar
Cheeee! Para o carro, frea un pouco!
Que a túa política cheira moito!
apestas a cacique, fódeche que che replique?
pois espera a que me pique e aplique o estoque da miña psique.

Emborrona o teu enfoque
enfócame co foco mentres me quito un moco
e o pego na foto do teu retrato
sentado todo pancho no sillón do teu despacho.

Macho, mira que te coidas, e nunhas cadeiras, e nunhas madeiras
e nunhas EXCUSAS PP petroleiras
chuparás, chuparás e chuparás do teto
ata que che rompa o peto.
Pero recorda que a avaricia rompe o saco
e tamén podes quedar seco en Alcalá Meco ou en Teixeiro.
Líder das finanzas, xa me gustaría verte pagando fianzas
e que saíse máis tarde nas noticias, xa o estou vendo:
"- Respectable alcalde do pobo, principal implicado nun delito de
roubo e suborno"
érache mellor que fixeras unha peli porno
ou que tiveras un desliz coa túa vicaria no servizo do Gerardo
incluso, que sairás por televisión liando e fumándote un bo petardo.

Un petardazo aí na televisión, alcalde!

Politica de asfalto, sufraxio universal
compras o meu voto, vesme a casa buscar
Politica de asfalto, sufraxio universal
chegan as eleccións vamos en bus a votar.

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Y de regalo:


Viva la democracia que se respira en este país. Financiada gracias a casos aislados.

jueves, 31 de agosto de 2017

Telegram de F-Droid

Hace algún tiempo hablé aquí de Telegram. Lo planteaba como una alternativa a WhatsApp debido a que el cliente es libre. Esto no es cierto del todo. Hay algunas partes del cliente que no son libres, entre ellas:
  • Localización mediante Google Play Services
  • Actualizaciones vía HockeySDK (uso de HockeyApp)
  • Notificaciones mediante Google Cloud Messaging.
  • Compartir ubicaciones mediante Google Maps.
Como el cliente es libre y la implementación del protocolo de mensajería de Telegram también lo es, se ha podido realizar una versión 100% libre del cliente Telegram para Android. Está disponible en F-Droid. Eliminan todos esos componentes de código cerrado. El uso de Google Maps es sustituido por OpenStreetMap (ver capturas de pantalla más abajo).
Tiene dos pequeños inconvenientes:
  • Al no utilizar Google Cloud Messaging (integrado en Google Play Services), hay que sacar a la aplicación de la lista de aplicaciones optimizadas para batería (Google Play Services es la única aplicación de serie permitida para estar siempre despierta). Telegram está bien hecho y su propio sistema de manejo de notificaciones no consume batería de manera anormal. De todas formas, esto es algo que en las FAQ de Telegram se menciona, ya que no todos los teléfonos funcionan con GCM. WhatsApp en cambio utiliza sólo GCM y por ello no hay que tocar nunca nada. 100% código cerrado y servicios cerrados.
  • Puede ir algunas versiones por detrás de la aplicación distribuida en la Play Store. Esto es debido principalmente a que Telegram no publica el código fuente todo lo rápido que debiera o que no llegue a publicarse el código fuente de algunas versiones. Su política de código libre es mejorable.
La miniatura muestra la imagen de Google Maps
¡OpenStreetMap! :-D


Sobra decir que obviamente recomiendo utilizar Telegram de F-Droid, no de Google Play. Actualmente está la versión 4.2.1, que si no me equivoco es la última versión de Telegram Android. La aplicación de escritorio para GNU+Linux es libre. ¡Multidispositivo!

sábado, 29 de julio de 2017

Hay poca cultura de la bicicleta

Y personas de países con mayor uso de bicicleta lo notaron cuando vinieron.
Un corto de seis minutos de TV3, «Amb bicicleta» (año 2012), en el que sale un hombre de Holanda que vive en Cervelló hablando del uso de la bicicleta.

Frases como «voy más rápido en bicicleta que en transporte público o coche porque esto en horas punta es una locura.» denotan un gran contraste entre un país que abusa del vehículo privado y otro que no.

50 kilómetros diarios para ir al trabajo y volver. Los Países Bajos fueron grandes usuarios de la bicicleta, desde siempre. Pero después de la segunda guerra mundial el uso del coche aumentó considerablemente, cambiando las ciudades, y pasando la bicicleta del 80% al 30% en cuota de uso de transporte.

Este cambio de bicicleta por el coche supuso la pérdida de espacio público en favor del vehículo privado. Las muertes de niños aumentaron, debidas a atropellos. Los ciudadanos comenzaron a protestar por la pérdida de espacio y mortalidad infantil. Al llegar la crisis del petróleo los políticos terminaron por decidirse y revertir el proceso de convertir las ciudades en lugares para el coche en vez de para la bicicleta y los peatones.

Si miramos a España, el coche ha sido la apuesta permanente de movilidad. Incluso durante la crisis del petróleo no se hizo nada por cambiar el modelo de transporte ni adaptar las ciudades a otros medios.

En Barcelona, desde el 2011 la AMB ha ido implantando una red de aparcamientos seguros, los Bicibox. Requieren de registro previo del usuario y su bicicleta. La AMB dispone de una web dedicada a la red pedaleable con información del Bicibox, nuevos carriles bici y otros servicios que giran en torno a la bicicleta en la Área Metropolitana de Barcelona.

La ciudad de Barcelona iba a obligar a ir en bicicleta por carretera cuando hay aceras de menos de 5 metros o menos de ancho, pero se ha retrasado por no haber una red ciclable lo suficientemente grande debido al retraso en la aplicación del Plan de Mobilidad Urbana (PMU) 2013-2018 del gobierno anterior, que lo aprobó en el 2015 poco antes de terminar su mandato.

Según mis cuentas debería de poder desplazarme en mis trayectos habituales en el mismo tiempo o menos que usando transporte público. Y es que el tráfico matutino es como bien dice el señor holandés, una auténtica locura. El 90% de los vehículos están ocupados por una única persona. Tampoco existen carriles VAO, por lo que al ir en transporte colectivo oliendo sobacos y/o apretujado, protegiéndote de toses y estornudos, te comes el atasco igual que el resto de personas que van cómodamente en su vehículo (pagando también su gasolina, seguro, riesgo de avería, accidente y demases).

Pues nada, ojalá sea cada vez más habitual el uso de la bicicleta y que se cree el espacio que necesita, que tampoco es mucho.

En Barcelona van preparando el escenario de prohibición de coches contaminantes a partir de 2019. Son varias las medidas que adoptarán para compensar dicha prohibición, entre las que se encuentra más sitio para la bicicleta:
  • Tarjeta verde: hasta 3 años de transporte gratis para los residentes de la AMB que den de baja un vehículo contaminante.
  • Cambio de horario de los funcionarios públicos: entradas y salidas del trabajo escalonadas para no concentra la movilidad en determinadas horas. Es una medida que pretenden llevar a las grandes empresas en colaboración con los sindicatos.
  • Peaje para entrar al área restringida: Similar a las tasas que hay en Londres, forma parte del nuevo modelo de financiación de vías de alta capacidad.
  • Impuesto a los carburantes para abaratar las tarifas de transporte público: recargo a los carburantes para financiar las tarifas de transporte público y el nuevo modelo tarifario kilométrico T-Mobilitat.
  • Exenciones fiscales en IBI o IVTM para quien «aparque» su coche viejo.
  • Carriles Bus-VAO en las entradas de Barcelona.
  • Más dinero del gobierno central para la red ferroviaria de Renfe en Cataluña. Aquí en Cataluña cuando alguien se queja del tren, es de Renfe, no de FGC.
  • Aparcamientos disuasorios en los intercambiadores de la periferia y dejar de homologar taxis diésel a partir de 2019.
  • Aumentar red de carriles bici y más paradas de taxi, incluyendo bicicletas gratuitas para los ciudadanos.
  • Incentivos para sustituir el vehículo antiguo por otro menos contaminante o de emisiones cero.
  • Adecuar los horarios de carga y descarga a las horas en las que hay menos volumen de tráfico.
Hay algunas medidas que dependen del gobierno central, que ya sabemos por lo que está (C-245/C-32... te estoy mirando).

viernes, 28 de julio de 2017

Publicado LibreOffice 5.4

Me entero de que LibreOffice 5.4 se ha publicado hoy. Hay bastantes novedades, pero quería destacar la relativa a la simplificación del XML de los documentos (en inglés).


«Hemos comparado la longitud del código XML de un documento de dos páginas (usando el texto de relleno «loerm ipsum», para evitar rarezas por el idioma) creado desde cero con distintas versiones de LibreOffice y la última de Microsoft Office.»


«Este es el número de líneas del XML para cada versión del documento:»
ARCHIVOXML
LibreOffce ODF 1.2222 lineas
Microsoft Office 2016 ODF 1.2496 lineas
LibreOffce OOXML1157 lineas
Microsoft Offce 2016 OOXML11667 lineas
«LibreOffce: documentos más cortos y mejores hacen la interoperabilidad más fácil.»

Un 50% más corto al generar el documento en formato ODF 1.2 y un 90% más corto al generar el documento en formato MOX (Microsoft Office XML u OOXML).
Dejo vídeo (en inglés) con un repaso de otras novedades de LO 5.4:

domingo, 23 de julio de 2017

Las cloacas de Interior

Ayer en TV3 emitieron un documental titulado «Las cloacas de Interior», en el que se detallan los puntos fundamentales de la guerra sucia contra los partidos en el gobierno de Cataluña. Guerra llevada a cabo por el gobierno del Partido Popular, desde el Ministerio de Interior en manos del ex-ministro Jorge Fernández Díaz, el primer ministro reprobado en la historia de la democracia reciente en España. Ved el vídeo si os parece, está en castellano.